Procesní tok vodíkové čerpací stanice zahrnuje především následující kroky:
Přeprava a skladování vodíku: Vodík se obvykle dopravuje z jednotek na výrobu vodíku do čerpacích stanic na vodík dlouhými trubkovými návěsy jako stlačený vodík o tlaku 20 MPa. Ve vodíkové čerpací stanici se vodík stáčí do vysokotlakých-zásobníků vodíku.
Doplňování vodíku: Když je třeba do vozidla doplnit palivo, vodík ze skladovací nádrže na vodík se naplní do-palubní láhve na uskladnění vodíku vozidla s palivovými články prostřednictvím zařízení na doplňování vodíku. Maximální návrhová úroveň tlaku vodíkové čerpací stanice musí odpovídat úrovni tlaku-palubního úložiště vodíku tankovacího vozidla, například 35 MPa nebo 70 MPa.
Výběr zařízení: Mezi základní vybavení vodíkové čerpací stanice patří kompresory, pevná zařízení pro skladování vodíku a stroje na doplňování vodíku. Kompresor je zodpovědný za posilování vodíku, pevný zásobník vodíku se používá k ukládání vodíku a stroj na doplňování vodíku se používá k doplňování paliva do vozidla. Kromě toho vodíková čerpací stanice obsahuje také pomocná zařízení, jako jsou řídicí systémy, zařízení na proplachování dusíkem a monitorovací zařízení.
Rozdíly v procesním toku mezi různými typy vodíkových čerpacích stanic:
Externí čerpací stanice vodíku: Tento typ čerpací stanice vodíku se spoléhá na vodík dodávaný zvenčí, který je převážně přepravován dlouhými-trubkovými přívěsy. Proces zahrnuje přepravu vodíku, skladování a tlakování a nakonec hydrogenaci vozidel prostřednictvím strojů na doplňování vodíku.
In-stanice na výrobu vodíku: Tento typ čerpací stanice vodíku je uvnitř vybaven zařízením na výrobu vodíku. Generovaný vodík se po ochlazení a stlačení skladuje a následně se provádí hydrogenace vozidel prostřednictvím strojů na doplňování vodíku. Proces zahrnuje výrobu vodíku, chlazení, kompresi a skladování a nakonec hydrogenaci vozidel prostřednictvím strojů na doplňování vodíku.
